Interessant stuk uit de Tweewieler
Nieuws
E-bike opladen met OV-chip
ROTTERDAM – Afgelopen vrijdag is een nieuwe generatie oplaadpunten in gebruik genomen. Rotterdam stimuleert het e-fietsen met oplaadpunten op groene stroom. De openingshandeling werd verricht door Rick Grashoff, wethouder van de gemeente Rotterdam. Hij stak de stekker in de NRGSPOT, het oplaadpunt voor elektrisch klein vervoer bij de bewaakte fietsenstalling op De Meent.Eerst gratisOok aanwezig waren Douwe Kras, lid Raad van Bestuur Eneco, en Huub Snellen, directeur Sparta. De nieuwe generatie oplaadpunten leveren Ecostroom van Eneco en gebruikers kunnen hun auto, e-bike of e-scooter opladen met de OV-chip, die is ontwikkeld samen met RET.Opladen is tot januari 2010, de OV-chip dient tot die tijd als identificatiemiddel. Naast het oplaadpunt bij De Meent is een tweede in gebruik genomen bij de bewaakte fietsenstalling Capelsebrug. In september volgen nog twee openbare oplaadpunten.Met de NRGSPOT, een gezamenlijk initiatief van Eneco, Sparta en Rotterdam Climate Initative, wordt een toegankelijke, veilige en betrouwbare mogelijkheid geboden om met een e-bike of e-scooter te reizen. De fiets of scooter wordt bewaakt en kan worden opgeladen voor deterugrit naar huis. Grashoff: "Dit geeft weer letterlijk en figuurlijk een impuls aan duurzame mobiliteit in Rotterdam. Het is belangrijk om het aantal oplaadpunten in bewaakte fietsenstallingen snel uit te breiden om zo een grootschalig gebruik van e-bikes en e-scooters te stimuleren." Publicatie datum : 11-07-2009
Auteur : Annemarie Visser
dinsdag 14 juli 2009
woensdag 8 juli 2009
Amersfoort klimaat neutraal
De gemeente Amersfoort wil dat de gemeente zelf in 2010 klimaatneutraal is en dat de hele stad een jaar later klimaat neutraal is. De fiets kan hierin een balangrijke rol vervullen.
Nederland is een uniek fietsland maar de voorsprong van deze unieke status slinkt hard. Wereldwijd ontdekt men de voordelen van fietsen en dat is niet zo gek. Fietsen is gezond en het belast het milieu niet , geen co2 uitstoot. Iemand uit de auto en op de fiets maakt dat autowegen begaanbaarder blijven, net als in Nederland staat het op heel veel plekken in de wereld met name in steden vast. De fiets is het middel in duurzame mobiliteit. Dat verklaart dat de fiets wereldwijd in opmars is.
Voor ons Nederlanders is de Fiets iets vanzelfsprekends, fietsen doen we als vanzelf toch wel. Maar is fietsen wel zo vanzelfsprekend? In het fietsgebruik zie je per stad in Nederland inmiddels grote verschillen. Steden die de Fiets als een mooi, groen en gezond mobiliteits middel zien en daarom hun beleid er op toespitsen zien een toename in het fietsaandeel binnen de totale (korte) verplaatsingen. Zwolle en Groningen die actief fietsbeleid hebben zitten op zo'n 45 a 50 procent. Terwijl steden die dit niet doen zoals Heerlen en Lelystad op 25% zitten.
Hans Nijland van het planbureau voor de leefomgeving heeft uitgerekend wat dit verschil in beleid aan CO2 uitstoot scheelt. Als heel Nederland volgens hem een actief fietsbeleid zou hebben dan levert dit een besparing op van 0.8 a 0.9 megaton co2 uitstoot. Om een idee te geven wat de verhoudingen zijn. Met de km heffing voor vrachtwagens hoopt men 0.3 megaton te besparen en de verwachte fiets besparing komt neer op 4 a 5 procent van het totale verbruik van personenwagens. Dat de fiets een verschil kan maken is hiermee duidelijk. Het zou mooi zijn als de beleidsmakers van Amersfoort zich dat ook beseffen. Met het juiste beleid stappen nog meer mensen nog vaker op de fiets.
En fietsen is leuk, je bent vrij, sportief, gezond en snel van A naar B, wat wil je nog meer. En het mooi van alles is het is er al, het hoeft niet eerst nog uitgevonden te worden. En voor degene die een minder positieve assosiatie met fietsen hebben jullie nodig ik uit naar de winkel te komen om te ontdekken hoe een moderne fiets (zowel standaard met als zonder wind in de rug) fietst. Laat je verrassen.
Nederland is een uniek fietsland maar de voorsprong van deze unieke status slinkt hard. Wereldwijd ontdekt men de voordelen van fietsen en dat is niet zo gek. Fietsen is gezond en het belast het milieu niet , geen co2 uitstoot. Iemand uit de auto en op de fiets maakt dat autowegen begaanbaarder blijven, net als in Nederland staat het op heel veel plekken in de wereld met name in steden vast. De fiets is het middel in duurzame mobiliteit. Dat verklaart dat de fiets wereldwijd in opmars is.
Voor ons Nederlanders is de Fiets iets vanzelfsprekends, fietsen doen we als vanzelf toch wel. Maar is fietsen wel zo vanzelfsprekend? In het fietsgebruik zie je per stad in Nederland inmiddels grote verschillen. Steden die de Fiets als een mooi, groen en gezond mobiliteits middel zien en daarom hun beleid er op toespitsen zien een toename in het fietsaandeel binnen de totale (korte) verplaatsingen. Zwolle en Groningen die actief fietsbeleid hebben zitten op zo'n 45 a 50 procent. Terwijl steden die dit niet doen zoals Heerlen en Lelystad op 25% zitten.
Hans Nijland van het planbureau voor de leefomgeving heeft uitgerekend wat dit verschil in beleid aan CO2 uitstoot scheelt. Als heel Nederland volgens hem een actief fietsbeleid zou hebben dan levert dit een besparing op van 0.8 a 0.9 megaton co2 uitstoot. Om een idee te geven wat de verhoudingen zijn. Met de km heffing voor vrachtwagens hoopt men 0.3 megaton te besparen en de verwachte fiets besparing komt neer op 4 a 5 procent van het totale verbruik van personenwagens. Dat de fiets een verschil kan maken is hiermee duidelijk. Het zou mooi zijn als de beleidsmakers van Amersfoort zich dat ook beseffen. Met het juiste beleid stappen nog meer mensen nog vaker op de fiets.
En fietsen is leuk, je bent vrij, sportief, gezond en snel van A naar B, wat wil je nog meer. En het mooi van alles is het is er al, het hoeft niet eerst nog uitgevonden te worden. En voor degene die een minder positieve assosiatie met fietsen hebben jullie nodig ik uit naar de winkel te komen om te ontdekken hoe een moderne fiets (zowel standaard met als zonder wind in de rug) fietst. Laat je verrassen.
Abonneren op:
Posts (Atom)
