Interessant stuk uit de Tweewieler
Nieuws
E-bike opladen met OV-chip
ROTTERDAM – Afgelopen vrijdag is een nieuwe generatie oplaadpunten in gebruik genomen. Rotterdam stimuleert het e-fietsen met oplaadpunten op groene stroom. De openingshandeling werd verricht door Rick Grashoff, wethouder van de gemeente Rotterdam. Hij stak de stekker in de NRGSPOT, het oplaadpunt voor elektrisch klein vervoer bij de bewaakte fietsenstalling op De Meent.Eerst gratisOok aanwezig waren Douwe Kras, lid Raad van Bestuur Eneco, en Huub Snellen, directeur Sparta. De nieuwe generatie oplaadpunten leveren Ecostroom van Eneco en gebruikers kunnen hun auto, e-bike of e-scooter opladen met de OV-chip, die is ontwikkeld samen met RET.Opladen is tot januari 2010, de OV-chip dient tot die tijd als identificatiemiddel. Naast het oplaadpunt bij De Meent is een tweede in gebruik genomen bij de bewaakte fietsenstalling Capelsebrug. In september volgen nog twee openbare oplaadpunten.Met de NRGSPOT, een gezamenlijk initiatief van Eneco, Sparta en Rotterdam Climate Initative, wordt een toegankelijke, veilige en betrouwbare mogelijkheid geboden om met een e-bike of e-scooter te reizen. De fiets of scooter wordt bewaakt en kan worden opgeladen voor deterugrit naar huis. Grashoff: "Dit geeft weer letterlijk en figuurlijk een impuls aan duurzame mobiliteit in Rotterdam. Het is belangrijk om het aantal oplaadpunten in bewaakte fietsenstallingen snel uit te breiden om zo een grootschalig gebruik van e-bikes en e-scooters te stimuleren." Publicatie datum : 11-07-2009
Auteur : Annemarie Visser
dinsdag 14 juli 2009
woensdag 8 juli 2009
Amersfoort klimaat neutraal
De gemeente Amersfoort wil dat de gemeente zelf in 2010 klimaatneutraal is en dat de hele stad een jaar later klimaat neutraal is. De fiets kan hierin een balangrijke rol vervullen.
Nederland is een uniek fietsland maar de voorsprong van deze unieke status slinkt hard. Wereldwijd ontdekt men de voordelen van fietsen en dat is niet zo gek. Fietsen is gezond en het belast het milieu niet , geen co2 uitstoot. Iemand uit de auto en op de fiets maakt dat autowegen begaanbaarder blijven, net als in Nederland staat het op heel veel plekken in de wereld met name in steden vast. De fiets is het middel in duurzame mobiliteit. Dat verklaart dat de fiets wereldwijd in opmars is.
Voor ons Nederlanders is de Fiets iets vanzelfsprekends, fietsen doen we als vanzelf toch wel. Maar is fietsen wel zo vanzelfsprekend? In het fietsgebruik zie je per stad in Nederland inmiddels grote verschillen. Steden die de Fiets als een mooi, groen en gezond mobiliteits middel zien en daarom hun beleid er op toespitsen zien een toename in het fietsaandeel binnen de totale (korte) verplaatsingen. Zwolle en Groningen die actief fietsbeleid hebben zitten op zo'n 45 a 50 procent. Terwijl steden die dit niet doen zoals Heerlen en Lelystad op 25% zitten.
Hans Nijland van het planbureau voor de leefomgeving heeft uitgerekend wat dit verschil in beleid aan CO2 uitstoot scheelt. Als heel Nederland volgens hem een actief fietsbeleid zou hebben dan levert dit een besparing op van 0.8 a 0.9 megaton co2 uitstoot. Om een idee te geven wat de verhoudingen zijn. Met de km heffing voor vrachtwagens hoopt men 0.3 megaton te besparen en de verwachte fiets besparing komt neer op 4 a 5 procent van het totale verbruik van personenwagens. Dat de fiets een verschil kan maken is hiermee duidelijk. Het zou mooi zijn als de beleidsmakers van Amersfoort zich dat ook beseffen. Met het juiste beleid stappen nog meer mensen nog vaker op de fiets.
En fietsen is leuk, je bent vrij, sportief, gezond en snel van A naar B, wat wil je nog meer. En het mooi van alles is het is er al, het hoeft niet eerst nog uitgevonden te worden. En voor degene die een minder positieve assosiatie met fietsen hebben jullie nodig ik uit naar de winkel te komen om te ontdekken hoe een moderne fiets (zowel standaard met als zonder wind in de rug) fietst. Laat je verrassen.
Nederland is een uniek fietsland maar de voorsprong van deze unieke status slinkt hard. Wereldwijd ontdekt men de voordelen van fietsen en dat is niet zo gek. Fietsen is gezond en het belast het milieu niet , geen co2 uitstoot. Iemand uit de auto en op de fiets maakt dat autowegen begaanbaarder blijven, net als in Nederland staat het op heel veel plekken in de wereld met name in steden vast. De fiets is het middel in duurzame mobiliteit. Dat verklaart dat de fiets wereldwijd in opmars is.
Voor ons Nederlanders is de Fiets iets vanzelfsprekends, fietsen doen we als vanzelf toch wel. Maar is fietsen wel zo vanzelfsprekend? In het fietsgebruik zie je per stad in Nederland inmiddels grote verschillen. Steden die de Fiets als een mooi, groen en gezond mobiliteits middel zien en daarom hun beleid er op toespitsen zien een toename in het fietsaandeel binnen de totale (korte) verplaatsingen. Zwolle en Groningen die actief fietsbeleid hebben zitten op zo'n 45 a 50 procent. Terwijl steden die dit niet doen zoals Heerlen en Lelystad op 25% zitten.
Hans Nijland van het planbureau voor de leefomgeving heeft uitgerekend wat dit verschil in beleid aan CO2 uitstoot scheelt. Als heel Nederland volgens hem een actief fietsbeleid zou hebben dan levert dit een besparing op van 0.8 a 0.9 megaton co2 uitstoot. Om een idee te geven wat de verhoudingen zijn. Met de km heffing voor vrachtwagens hoopt men 0.3 megaton te besparen en de verwachte fiets besparing komt neer op 4 a 5 procent van het totale verbruik van personenwagens. Dat de fiets een verschil kan maken is hiermee duidelijk. Het zou mooi zijn als de beleidsmakers van Amersfoort zich dat ook beseffen. Met het juiste beleid stappen nog meer mensen nog vaker op de fiets.
En fietsen is leuk, je bent vrij, sportief, gezond en snel van A naar B, wat wil je nog meer. En het mooi van alles is het is er al, het hoeft niet eerst nog uitgevonden te worden. En voor degene die een minder positieve assosiatie met fietsen hebben jullie nodig ik uit naar de winkel te komen om te ontdekken hoe een moderne fiets (zowel standaard met als zonder wind in de rug) fietst. Laat je verrassen.
woensdag 18 februari 2009
Duurzaam op weg
Ingenieursburo DHV heeft in opdracht van Bovag en stichting RAI een rapport uitgebracht over de mobilitietsrol van de Fiets. Met dit document hebben beleidsmakers een stevig rapport in handen. Het rapport geeft een goed inzicht in de huidige situatie en vooral ook in de kansen die er liggen om met de Fiets een deel van de mobiliteitsproblematiek aan te pakken. Het rapport is te zien op http://www.bikeshop.nl/aankondigingen/1beleid_duurzaam_op_weg_dhv.pdf
maandag 29 december 2008
Velo City roept op!
Velo-city doet oproep voor posters
BRUSSEL – De voorbereidingen voor de fietsconferentie Velo-city 2009 zijn in volle gang. De volgende editie van dit tweejaarlijkse congres wordt gehouden van 12 tot 15 mei 2009 in Brussel. Thema van de conferentie is ‘Re-cycling cities’ en de geplande sessies gaan over de rol en het potentieel van de fiets in een stedelijke omgeving. Alle deelnemers aan de Velo-city worden opgeroepen hun project, idee of studie op een poster weer te geven. Alle posters worden tijdens de conferentie opgehangen. De deelnemers aan Velo-city 2009 kiezen de drie beste posters, die dan op 15 mei 2009, de slotdag van Velo-city 2009, worden tentoongesteld in het Europees Parlement. Een poster is een aantrekkelijke voorstelling van een project, een idee of een studie. Meer informatie over dit project vindt u op de site van Velo-city.Vier hoofdlijnenAangezien de Velo-city verschillende doelgroepen heeft, focust de conferentie voor 2009 op vier hoofdlijnen. 1. LEADERS: de benchmarks op het vlak van stedelijk fietsbeleid, ervaringen van de meest belangrijke fietssteden/-regio’s 2. FOLLOWERS: veelbelovende steden/-regio’s, (fiets-)projecten met een groot potentieel aan fietsgebruik3. TOURISM: het katalysatoreffect van toerisme op het dagelijks fietsgebruik4. EUROPE: de taken van Europa om fietsen te stimulerenDeze vier hoofdlijnen weerspiegelen het centrale thema van Velo-city 2009,’Re-Cycling Cities’. Publicatie datum : 29-12-2008
BRUSSEL – De voorbereidingen voor de fietsconferentie Velo-city 2009 zijn in volle gang. De volgende editie van dit tweejaarlijkse congres wordt gehouden van 12 tot 15 mei 2009 in Brussel. Thema van de conferentie is ‘Re-cycling cities’ en de geplande sessies gaan over de rol en het potentieel van de fiets in een stedelijke omgeving. Alle deelnemers aan de Velo-city worden opgeroepen hun project, idee of studie op een poster weer te geven. Alle posters worden tijdens de conferentie opgehangen. De deelnemers aan Velo-city 2009 kiezen de drie beste posters, die dan op 15 mei 2009, de slotdag van Velo-city 2009, worden tentoongesteld in het Europees Parlement. Een poster is een aantrekkelijke voorstelling van een project, een idee of een studie. Meer informatie over dit project vindt u op de site van Velo-city.Vier hoofdlijnenAangezien de Velo-city verschillende doelgroepen heeft, focust de conferentie voor 2009 op vier hoofdlijnen. 1. LEADERS: de benchmarks op het vlak van stedelijk fietsbeleid, ervaringen van de meest belangrijke fietssteden/-regio’s 2. FOLLOWERS: veelbelovende steden/-regio’s, (fiets-)projecten met een groot potentieel aan fietsgebruik3. TOURISM: het katalysatoreffect van toerisme op het dagelijks fietsgebruik4. EUROPE: de taken van Europa om fietsen te stimulerenDeze vier hoofdlijnen weerspiegelen het centrale thema van Velo-city 2009,’Re-Cycling Cities’. Publicatie datum : 29-12-2008
zaterdag 27 december 2008
De Fiets in 2009, een voorspelling
De Fiets in 2009
Wat valt er te verwachten?
In 2009 laten Amersfoorters en masse de auto staan en gaan op de Fiets. Het overgrote deel van de inwoners ontdekt dit nieuwe vervoermiddel. Dit wonder op wielen brengt u razendsnel naar de plaats van bestemming en wordt voortbewogen door uw eigen trapkracht (al dan niet extra bekrachtigd door een ingenieuze elektromotor). Deze dagelijkse beweging die ruimschoots voldoet aan de landelijke norm voor bewegen zet Amersfoort bovenaan de ranglijst van gezondste gemeenten.
Trendwatchers voorspellen een doorbraak in mobiliteit en zien een verdergaande identificering ontstaan met dit fenomeen. Doordat er veel minder CO2 uitstoot is, gaat de gemeenteraad het geld wat uitbespaard wordt op emissierechten investeren in een geavanceerde fiets infrastructuur.
De nota "zet hem op groen" met initiatieven m.b.t. een goede fiets doorstroming, fietsveiligheid en de integratie met openbaar vervoer wordt enthousiast ontvangen en krijgt een budget van 15 miljoen Euro toegewezen. 100.000 Euro wordt door de gemeente zelf ingebracht en het Rijk springt bij voor het overige deel. Het Rijk ligt deze ruimhartigheid graag toe. "In Amersfoort vindt een doorbraak plaats met de integrale aanpak van drie hoofdpijn dossiers: Mobiliteit, Bewegen en Milieu. Hier liggen de uitdagingen voor de komende decennia en Amersfoort neemt hier het voortouw. We beschouwen dit dan ook als een pilot en kennen graag een dergelijk bedrag toe."
De Amersfoorter fiets in 2009 over fietssnelwegen! Belangrijke locaties zoals scholen, winkelcentra, ziekenhuizen en sportfaciliteiten krijgen speciale fiets aanrij routes. De fietser staat zelden stil. Fiets stoplichten staan of op groen of worden omzeilt door speciale fiets bypasses, voor het merendeel bovengronds. Deze bypasses krijgen een rol systeem vergelijkbaar met de loopbanden op Schiphol. Hierdoor wordt bergop fietsen, ook voor de fietsers zonder trapbekrachtiging, een fluitje van een cent. Om de veiligheid van fietsers te waarborgen komt er buiten de bebouwde kom fietsverlichting die automatisch aangaat d.m.v. detectie.
In samenwerking met de lokale fietsenbranche wordt een doordacht anti diefstal concept gelanceerd waarbij met behulp van G.P.S. fietsen traceerbaar zijn. Een gestolen fiets wordt met een druk op de mobiele telefoon gealarmeerd in een netwerk systeem waardoor de Bikepatrol agenten direct op hun bike board display kunnen zien waar het ontvreemde object zich begeeft. Er komen handige fietsstandaards waar fietsen goed beveiligd, eenvoudig en snel, fraai te stallen zijn. Deze fiets stallingen zijn heuse kunstobjecten en zorgen voor een verfraaiing van het stadsbeeld. De internationale organisatie Velo cities prijst het Amersfoortse initiatief en heeft gevraagd hun jaarlijkse congres in 2010 in Amersfoort te mogen organiseren.
Het is moeilijk voor te stellen waar dit verder allemaal toe kan gaan leiden. De Fiets kan wel eens een nieuw tijdperk in gaan luiden waarbij we naar een totale nieuwe manier van verplaatsen gaan met integratie van bestaande en nieuwe O.V. manieren. Wat te denken van O.V. waar je met de fiets gemakkelijk in kunt fietsen en moeiteloos langere trajecten kunt afleggen. Een ding staat in ieder geval vast, Amersfoort zet zichzelf op de kaart. En misschien kijken we over 50 jaar wel terug en concluderen we dat de redding van de mensheid en de planeet aarde in Amersfoort begon.
Wat valt er te verwachten?
In 2009 laten Amersfoorters en masse de auto staan en gaan op de Fiets. Het overgrote deel van de inwoners ontdekt dit nieuwe vervoermiddel. Dit wonder op wielen brengt u razendsnel naar de plaats van bestemming en wordt voortbewogen door uw eigen trapkracht (al dan niet extra bekrachtigd door een ingenieuze elektromotor). Deze dagelijkse beweging die ruimschoots voldoet aan de landelijke norm voor bewegen zet Amersfoort bovenaan de ranglijst van gezondste gemeenten.
Trendwatchers voorspellen een doorbraak in mobiliteit en zien een verdergaande identificering ontstaan met dit fenomeen. Doordat er veel minder CO2 uitstoot is, gaat de gemeenteraad het geld wat uitbespaard wordt op emissierechten investeren in een geavanceerde fiets infrastructuur.
De nota "zet hem op groen" met initiatieven m.b.t. een goede fiets doorstroming, fietsveiligheid en de integratie met openbaar vervoer wordt enthousiast ontvangen en krijgt een budget van 15 miljoen Euro toegewezen. 100.000 Euro wordt door de gemeente zelf ingebracht en het Rijk springt bij voor het overige deel. Het Rijk ligt deze ruimhartigheid graag toe. "In Amersfoort vindt een doorbraak plaats met de integrale aanpak van drie hoofdpijn dossiers: Mobiliteit, Bewegen en Milieu. Hier liggen de uitdagingen voor de komende decennia en Amersfoort neemt hier het voortouw. We beschouwen dit dan ook als een pilot en kennen graag een dergelijk bedrag toe."
De Amersfoorter fiets in 2009 over fietssnelwegen! Belangrijke locaties zoals scholen, winkelcentra, ziekenhuizen en sportfaciliteiten krijgen speciale fiets aanrij routes. De fietser staat zelden stil. Fiets stoplichten staan of op groen of worden omzeilt door speciale fiets bypasses, voor het merendeel bovengronds. Deze bypasses krijgen een rol systeem vergelijkbaar met de loopbanden op Schiphol. Hierdoor wordt bergop fietsen, ook voor de fietsers zonder trapbekrachtiging, een fluitje van een cent. Om de veiligheid van fietsers te waarborgen komt er buiten de bebouwde kom fietsverlichting die automatisch aangaat d.m.v. detectie.
In samenwerking met de lokale fietsenbranche wordt een doordacht anti diefstal concept gelanceerd waarbij met behulp van G.P.S. fietsen traceerbaar zijn. Een gestolen fiets wordt met een druk op de mobiele telefoon gealarmeerd in een netwerk systeem waardoor de Bikepatrol agenten direct op hun bike board display kunnen zien waar het ontvreemde object zich begeeft. Er komen handige fietsstandaards waar fietsen goed beveiligd, eenvoudig en snel, fraai te stallen zijn. Deze fiets stallingen zijn heuse kunstobjecten en zorgen voor een verfraaiing van het stadsbeeld. De internationale organisatie Velo cities prijst het Amersfoortse initiatief en heeft gevraagd hun jaarlijkse congres in 2010 in Amersfoort te mogen organiseren.
Het is moeilijk voor te stellen waar dit verder allemaal toe kan gaan leiden. De Fiets kan wel eens een nieuw tijdperk in gaan luiden waarbij we naar een totale nieuwe manier van verplaatsen gaan met integratie van bestaande en nieuwe O.V. manieren. Wat te denken van O.V. waar je met de fiets gemakkelijk in kunt fietsen en moeiteloos langere trajecten kunt afleggen. Een ding staat in ieder geval vast, Amersfoort zet zichzelf op de kaart. En misschien kijken we over 50 jaar wel terug en concluderen we dat de redding van de mensheid en de planeet aarde in Amersfoort begon.
dinsdag 23 december 2008
Het rijk besluit extra geld uit te geven voor actief fietsbeleid.
De Tweede Kamer heeft vrijdag j.l. besloten extra geld uit te trekken voor actief fietsbeleid. Dit is gebeurd mede dankzij de initiatief nota van Joop Atsma waar Bovag en de Fietsersbond stevig aan mee hebben gewerkt. En een door samenwerking van het ministerie van verkeer en waterstat met de Fietsersbond. Jarenlange lobby van Bovag en de Fietsersbond werpt concreet vruchten af. Chapeau!
Dit extra bedrag is voor het realiseren van fietssnelwegen tussen Nijmegen en Arnhem en tussen Den Haag en Leiden. Een amendement hierover kreeg vrijdag een grote meerderheid in de Tweede Kamer. Eerder werd in het kader van de mobiliteitsaanpak al 15 miljoen gereserveerd voor de aanleg van snelle fietsroutes als alternatief voor automobilisten op filerijke trajecten. Op de Filevrije Dag nam 36% van de automobilisten de fiets in plaats van de auto. De Fietsersbond is blij dat de landelijke overheid erkent dat naast autosnelwegen, ook interlokale fietsverbindingen rijkssteun verdienen. Het extra geld is vooral nodig voor kostbare onderdelen als fietstunnels en fietsbruggen. Deze onderdelen zijn echter essentieel om de fietsroutes korter en veiliger en dus aantrekkelijker te maken. Binnen het project Fietsfilevrij bekijkt de Fietsersbond op welke problematische filetrajecten snelle, veilige en comfortabele fietsverbindingen een alternatief kunnen bieden voor de autorijdende forens. Andere trajecten zijn Apeldoorn-Deventer, Zaandam-Amsterdam, Rotterdam-Delft, Den Haag-Zoetermeer en Breukelen-Utrecht. De afgelopen jaren heeft de Fietsersbond mogelijkheden en knelpunten op de trajecten geïnventariseerd en met alle betrokken gemeenten en andere overheden gesproken en convenanten afgesloten. Gemeenten en provincies waren bereid delen te financieren op hun grondgebied maar schrikken soms terug voor grotere grensoverschrijdende investeringen. Meer informatie staat op www.fietsfilevrij.nl. De Tweede Kamer besloot tevens 10 miljoen uit te trekken voor de fietsnota van CDA kamerlid Atsma, waarin diverse suggesties staan voor stimulering van het fietsgebruik.De Fietsersbond is ook blij met een extra impuls van 15 miljoen voor de zo broodnodige vernieuwing en uitbreiding van stationsfietsstallingen.Meer nieuws over de Fietsersbond
Dit extra bedrag is voor het realiseren van fietssnelwegen tussen Nijmegen en Arnhem en tussen Den Haag en Leiden. Een amendement hierover kreeg vrijdag een grote meerderheid in de Tweede Kamer. Eerder werd in het kader van de mobiliteitsaanpak al 15 miljoen gereserveerd voor de aanleg van snelle fietsroutes als alternatief voor automobilisten op filerijke trajecten. Op de Filevrije Dag nam 36% van de automobilisten de fiets in plaats van de auto. De Fietsersbond is blij dat de landelijke overheid erkent dat naast autosnelwegen, ook interlokale fietsverbindingen rijkssteun verdienen. Het extra geld is vooral nodig voor kostbare onderdelen als fietstunnels en fietsbruggen. Deze onderdelen zijn echter essentieel om de fietsroutes korter en veiliger en dus aantrekkelijker te maken. Binnen het project Fietsfilevrij bekijkt de Fietsersbond op welke problematische filetrajecten snelle, veilige en comfortabele fietsverbindingen een alternatief kunnen bieden voor de autorijdende forens. Andere trajecten zijn Apeldoorn-Deventer, Zaandam-Amsterdam, Rotterdam-Delft, Den Haag-Zoetermeer en Breukelen-Utrecht. De afgelopen jaren heeft de Fietsersbond mogelijkheden en knelpunten op de trajecten geïnventariseerd en met alle betrokken gemeenten en andere overheden gesproken en convenanten afgesloten. Gemeenten en provincies waren bereid delen te financieren op hun grondgebied maar schrikken soms terug voor grotere grensoverschrijdende investeringen. Meer informatie staat op www.fietsfilevrij.nl. De Tweede Kamer besloot tevens 10 miljoen uit te trekken voor de fietsnota van CDA kamerlid Atsma, waarin diverse suggesties staan voor stimulering van het fietsgebruik.De Fietsersbond is ook blij met een extra impuls van 15 miljoen voor de zo broodnodige vernieuwing en uitbreiding van stationsfietsstallingen.Meer nieuws over de Fietsersbond
maandag 15 december 2008
Fietsklimaat
Het idee is om op deze ontmoetingsplek te delen wat mij als eigenaar van Bikeshop Amersfoort bezigt.
Momenteel is het fietsklimaat in de wereld actueler dan ooit. In het kader van meer bewegen, milieu en mobiliteit gebeurd er overal in de wereld enorm veel. Gelukkig zien veel organisaties en instellingen de Fiets als een belangrijk middel om winst te boeken op deze drie fronten.
De fiets is in Nederland cultuur. En het is geweldig dat er in Nederland in verhouding met andere landen een enorm fietsgebruik en fietsbezit is. Deze basis is perfect om het fietsgebruik en de fietscultuur in Nederland naar een nog veel hoger plan te tillen. Nederland zou een prachtige voorbeeld functie kunnen vervullen in het kader van meer bewegen, milieu (reductie uitstoot CO2) en mobiliteitverbetering (fileleed). Er zijn al heel veel initiatieven en onderzoeken die blijk geven van het succes en de noodzaak van actief beleid op dit onderwerp. Deze initiatieven in zowel binnen- en buitenland liggen zo voor het oprapen.
Het CDA heeft onlangs een initiatief nota opgesteld met 45 concrete aanbevelingen voor actief fietsbeleid. Zou het niet fantastisch zijn als Nederland een belangrijke rol kan spelen op Fiets management niveau (net zoals we dat bij Watermanagement doen).
Graag zou ik zien dat Amersfoort, in 2007 de groenste stad van Europa, zich actief gaat inzetten om de Fietsstad van Nederland te worden.
Hieronder een lijstje met links voor meer informatie over fietsbeleid.
Met sportieve groet,
Eugen Uppelschoten
Fietsberaad: http://www.fietsberaad.nl/
European Cyclist Federation: http://www.ecf.com/
Fietsersbond Algemeen: http://www.fietsersbond.nl/
Fietsersbond Amersfoort: http://www.fietsersbond.nl/amersfoort
Bovag: http://www.bovag.nl/ en beleidsissues op o.a. http://www.bovagbeleidsinfo.nl/index.php?page_id=470
Velo City conferenties: http://www.velo-city2009.com/homepage-nl.html
Initiatief nota CDA: http://www.bikeshop.nl/aankondigingen/1beleid_initiatiefnota_cda_joop_atsma_actief_fiets_beleid.PDF Fiets en file: http://www.fietsfilevrij.nl/
Google eens op de termen:
· fiets en mobiliteit
· fiets en stad
· fiets en beleidfiets en woon en werk
Momenteel is het fietsklimaat in de wereld actueler dan ooit. In het kader van meer bewegen, milieu en mobiliteit gebeurd er overal in de wereld enorm veel. Gelukkig zien veel organisaties en instellingen de Fiets als een belangrijk middel om winst te boeken op deze drie fronten.
De fiets is in Nederland cultuur. En het is geweldig dat er in Nederland in verhouding met andere landen een enorm fietsgebruik en fietsbezit is. Deze basis is perfect om het fietsgebruik en de fietscultuur in Nederland naar een nog veel hoger plan te tillen. Nederland zou een prachtige voorbeeld functie kunnen vervullen in het kader van meer bewegen, milieu (reductie uitstoot CO2) en mobiliteitverbetering (fileleed). Er zijn al heel veel initiatieven en onderzoeken die blijk geven van het succes en de noodzaak van actief beleid op dit onderwerp. Deze initiatieven in zowel binnen- en buitenland liggen zo voor het oprapen.
Het CDA heeft onlangs een initiatief nota opgesteld met 45 concrete aanbevelingen voor actief fietsbeleid. Zou het niet fantastisch zijn als Nederland een belangrijke rol kan spelen op Fiets management niveau (net zoals we dat bij Watermanagement doen).
Graag zou ik zien dat Amersfoort, in 2007 de groenste stad van Europa, zich actief gaat inzetten om de Fietsstad van Nederland te worden.
Hieronder een lijstje met links voor meer informatie over fietsbeleid.
Met sportieve groet,
Eugen Uppelschoten
Fietsberaad: http://www.fietsberaad.nl/
European Cyclist Federation: http://www.ecf.com/
Fietsersbond Algemeen: http://www.fietsersbond.nl/
Fietsersbond Amersfoort: http://www.fietsersbond.nl/amersfoort
Bovag: http://www.bovag.nl/ en beleidsissues op o.a. http://www.bovagbeleidsinfo.nl/index.php?page_id=470
Velo City conferenties: http://www.velo-city2009.com/homepage-nl.html
Initiatief nota CDA: http://www.bikeshop.nl/aankondigingen/1beleid_initiatiefnota_cda_joop_atsma_actief_fiets_beleid.PDF Fiets en file: http://www.fietsfilevrij.nl/
Google eens op de termen:
· fiets en mobiliteit
· fiets en stad
· fiets en beleidfiets en woon en werk
Abonneren op:
Posts (Atom)
