Kapitalisme, democratie en zelfverwezenlijking brengen ons veel goeds. We genieten een hoge levensstandaard en een grote mate van vrijheid om te doen en laten wat we willen. Steeds meer wereldburgers genieten van deze tot enkele decennia geleden voornamelijk westerse leefstijl. Lang leve de marktwerking! Fantastisch!
We consumeren er op los en zijn daarvan afhankelijk van moeder aarde. Fossiele brandstoffen, zuurstof en drinkwater zijn echter helaas eindig of schaars en niet meer vanzelfsprekend beschikbaar. Zonder fossiele brandstoffen kan er nog maar weinig gemaakt, geoogst, verpakt of verplaatst worden. Zonder zuurstof en drinkwater is leven op aarde überhaupt niet mogelijk.
Gelukkig gloort er hoop aan de horizon er is misschien water op planeet Mars. Als we het hier op aarde verbruikt hebben kunnen we altijd nog met z’n allen verhuizen. Of we halen wat we nodig hebben van Mars of andere planeten. Zodra we buiten de dampkring zijn kost transport nauwelijks energie, moet te doen zijn. Een kwestie van investeren in de kennis economie en dan komen we er wel. De mens is slimmer dan de natuur. We hebben als mensheid vaker voor hete vuren gestaan en zullen ook dit wel overleven………………………toch?
Of is er meer aan de hand? Wat zegt de aanhoudende verslechterende economische crisis en de opstand in Engeland ons? Heeft het kapitalisme last van een stevige verkoudheid of is het serieus ziek, en zo ja is het terminaal? En dan rijst de vervolgvraag. Redden we het met paracetamol, een chemokuur of vraagt het vernieuwende visie en vindingrijkheid om het zorgvuldig te begeleiden naar een nieuwe fase.
donderdag 27 oktober 2011
woensdag 12 oktober 2011
Het volk krijgt de leiders die het verdient.
Het volk krijgt de leiders die het verdient.
De overheid bezuinigt en niet zonder reden. We hebben een begrotingstekort dat neer komt op ongeveer 1500 euro per inwoner per jaar. Onze staatsschuld bedraagt ruim 20.000 euro per inwoner. Met z’n allen hoesten we hier jaarlijks per persoon een dikke 800 euro aan rente voor op. De staatsschuld blijft met een begrotingstekort alsmaar doorstijgen, volgens http://www.destaatsschuldmeter.nl elke seconde met 500 euro.
Het zal wel nieuwe economie heten maar met oude nuchterheid kunnen we vaststellen dat dit niet uit kan. Je hoeft geen econoom te zijn om dat te begrijpen. Vergelijk het met je eigen “huishouding” en je weet dat dit niet goed kan blijven gaan. Toch werkt het blijkbaar zo en niet alleen in Nederland. Op de wereldranglijst schulden, afgezet tegen het bruto nationaal product van het land staat, Nederland op de 27ste plek van de 128 landen. http://nl.wikipedia.org/wiki/Lijst_van_landen_naar_staatsschuld
Dat deze regering orde op zaken wil stellen is in het kader van onze staatsschuld goed te begrijpen. Ze doet dit met grote toewijding, er wordt rigoureus en in hoog tempo gekort, en in alles wordt de economie centraal gesteld. Het lijkt er bij deze regering steeds meer op dat er naast economie niets anders meer bestaat, louter marktwerking.
Marktwerking ook in een sector die ook bedoeld is om niet te doen wat de klant wil. Die de klant wil prikkelen, uitdagen, een spiegel voorhouden, wil laten voelen en ervaren, die er toe bij draagt dat de klant niet alleen rationeel met z’n financiën bezig is maar ook buiten z’n eigen kaders kijkt. Die ervoor zorgt dat je wereld een beetje groter wordt. Een sector die daardoor ook mensen in beweging kan brengen.
En beweging hebben we hard nodig. Als we krampachtig vasthouden aan datgene wat we hebben gaan we roemloos ten onder. De wereld verandert, misschien staan we in dat opzicht wel op een belangrijk punt in de geschiedenis. Het heeft er alle schijn van; nieuwe opkomende wereld economieën, landen die failliet dreigen te gaan, eindige fossiele brandstoffen, een uitgeputte aarde en dito atmosfeer, immune bacteriën…….
Met alleen financieel orde op zaken stellen komen we er niet. We hebben visie nodig en zullen moeten investeren in een vernieuwde toekomst. Laten we daarom stoppen met klagen en energie stoppen in die nieuwe toekomst. Daag jezelf en elkaar uit en zet het in beweging. Creëer, maak het mogelijk!
Het volk krijgt de leiders die het verdient in dat opzicht is de politiek ook marktwerking. Het volk, jij, wij hebben het dus zelf in de hand. We kunnen er zelf voor zorgen dat de politiek gaat nadenken over een vernieuwde toekomst, als we maar met genoeg zijn gaat de marktwerking direct werken. Dus begin vandaag geef er zelf inhoud aan! De toekomst heeft je nodig.
De overheid bezuinigt en niet zonder reden. We hebben een begrotingstekort dat neer komt op ongeveer 1500 euro per inwoner per jaar. Onze staatsschuld bedraagt ruim 20.000 euro per inwoner. Met z’n allen hoesten we hier jaarlijks per persoon een dikke 800 euro aan rente voor op. De staatsschuld blijft met een begrotingstekort alsmaar doorstijgen, volgens http://www.destaatsschuldmeter.nl elke seconde met 500 euro.
Het zal wel nieuwe economie heten maar met oude nuchterheid kunnen we vaststellen dat dit niet uit kan. Je hoeft geen econoom te zijn om dat te begrijpen. Vergelijk het met je eigen “huishouding” en je weet dat dit niet goed kan blijven gaan. Toch werkt het blijkbaar zo en niet alleen in Nederland. Op de wereldranglijst schulden, afgezet tegen het bruto nationaal product van het land staat, Nederland op de 27ste plek van de 128 landen. http://nl.wikipedia.org/wiki/Lijst_van_landen_naar_staatsschuld
Dat deze regering orde op zaken wil stellen is in het kader van onze staatsschuld goed te begrijpen. Ze doet dit met grote toewijding, er wordt rigoureus en in hoog tempo gekort, en in alles wordt de economie centraal gesteld. Het lijkt er bij deze regering steeds meer op dat er naast economie niets anders meer bestaat, louter marktwerking.
Marktwerking ook in een sector die ook bedoeld is om niet te doen wat de klant wil. Die de klant wil prikkelen, uitdagen, een spiegel voorhouden, wil laten voelen en ervaren, die er toe bij draagt dat de klant niet alleen rationeel met z’n financiën bezig is maar ook buiten z’n eigen kaders kijkt. Die ervoor zorgt dat je wereld een beetje groter wordt. Een sector die daardoor ook mensen in beweging kan brengen.
En beweging hebben we hard nodig. Als we krampachtig vasthouden aan datgene wat we hebben gaan we roemloos ten onder. De wereld verandert, misschien staan we in dat opzicht wel op een belangrijk punt in de geschiedenis. Het heeft er alle schijn van; nieuwe opkomende wereld economieën, landen die failliet dreigen te gaan, eindige fossiele brandstoffen, een uitgeputte aarde en dito atmosfeer, immune bacteriën…….
Met alleen financieel orde op zaken stellen komen we er niet. We hebben visie nodig en zullen moeten investeren in een vernieuwde toekomst. Laten we daarom stoppen met klagen en energie stoppen in die nieuwe toekomst. Daag jezelf en elkaar uit en zet het in beweging. Creëer, maak het mogelijk!
Het volk krijgt de leiders die het verdient in dat opzicht is de politiek ook marktwerking. Het volk, jij, wij hebben het dus zelf in de hand. We kunnen er zelf voor zorgen dat de politiek gaat nadenken over een vernieuwde toekomst, als we maar met genoeg zijn gaat de marktwerking direct werken. Dus begin vandaag geef er zelf inhoud aan! De toekomst heeft je nodig.
maandag 23 augustus 2010
Rij 2op5 start met pechdiesnt
Uit de auto op de fiets
In samenwerking met o.a. fietsersbond en mobiliteits platform amersfoort organiseren enkele gezamelijke amersfoortse fietswinkels een pech dienst. lees meer op http://www.bikeshop.nl/aankondigingen/1pers_rij2op5.pdf
In samenwerking met o.a. fietsersbond en mobiliteits platform amersfoort organiseren enkele gezamelijke amersfoortse fietswinkels een pech dienst. lees meer op http://www.bikeshop.nl/aankondigingen/1pers_rij2op5.pdf
maandag 22 februari 2010
het jaar van de fiets
Het gaat goed met het besef dat fietsen goed is voor de gezondheid, het milieu en de mobiliteit van Nederland. Dit gegeven wordt omarmt door veel instanties. Vanuit allerlei hoeken wordt het fietsen gepromoot. Op de politieke agenda krijgt fietsen een steeds stevigere positie. Het komend jaar is er veel op fietsgebied te doen in Nederland.
De Tour de France en de Giro starten in Nederland. Rotterdam dat het grand depart van de Tour organiseert heeft als thema New Energy gekozen, ook hier krijgt de fiets een belangrijk aandeel. Het Instituut voor sport en bewegen heeft samen met de fietsersbond voor de komende drie jaar de campagne "heel nederland fietst" op touw gezet. Deze campagne wordt door tal van organisaties actief ondersteund. Op 31 maart vindt in het kader van deze campagne de recordpoging heel Nederland op de fiets plaats. Het kennis platform duurzaam op weg zet in op de fiets. TNO heeft wetenschapelijk onderzoek gedaan en publiceert 10 onderbouwde argumenten om vooral te gaan fietsen. De overheid heeft besloten de fiscaal gunstige bedrijfsfietsenregeling in ieder geval tot 2014 in stand te houden. Zelfs de auto industrie omarmt de fiets met het besef dat elke extra fietser een auto minder in de file is. En zo kan ik nog wel even doorgaan. De lijst is lang en lijkt steeds langer te worden. We kunnen er niet om heen Fietsen is het.
Aangezien het zoveel aandacht krijgt vanuit al deze hoeken zal ik met mijn bescheiden bijdrage focussen op de lokale situatie. Vanochtend de fietsersbond en de gemeente benaderd om samen op te trekken op 31 maart. Wat denk je van een recordpoging fietsend langs/door alle higlites van Amersfoort zoals dat ook gebeurde tijdens de Marathon van Amersfoort tijdens Amersfoort 750 jaar?
Hieronder de partners voor Heel Nederland Fietst:
De Tour de France en de Giro starten in Nederland. Rotterdam dat het grand depart van de Tour organiseert heeft als thema New Energy gekozen, ook hier krijgt de fiets een belangrijk aandeel. Het Instituut voor sport en bewegen heeft samen met de fietsersbond voor de komende drie jaar de campagne "heel nederland fietst" op touw gezet. Deze campagne wordt door tal van organisaties actief ondersteund. Op 31 maart vindt in het kader van deze campagne de recordpoging heel Nederland op de fiets plaats. Het kennis platform duurzaam op weg zet in op de fiets. TNO heeft wetenschapelijk onderzoek gedaan en publiceert 10 onderbouwde argumenten om vooral te gaan fietsen. De overheid heeft besloten de fiscaal gunstige bedrijfsfietsenregeling in ieder geval tot 2014 in stand te houden. Zelfs de auto industrie omarmt de fiets met het besef dat elke extra fietser een auto minder in de file is. En zo kan ik nog wel even doorgaan. De lijst is lang en lijkt steeds langer te worden. We kunnen er niet om heen Fietsen is het.
Aangezien het zoveel aandacht krijgt vanuit al deze hoeken zal ik met mijn bescheiden bijdrage focussen op de lokale situatie. Vanochtend de fietsersbond en de gemeente benaderd om samen op te trekken op 31 maart. Wat denk je van een recordpoging fietsend langs/door alle higlites van Amersfoort zoals dat ook gebeurde tijdens de Marathon van Amersfoort tijdens Amersfoort 750 jaar?
Hieronder de partners voor Heel Nederland Fietst:
vrijdag 2 oktober 2009
fiets van de zaak regeling in gedrang
De regering is voornemens om de gunstige bedrijfsfietsregeling in z'n huidige vorm af te schaffen en onder te brengen in de nieuw voorgestelde 1.5 % regeling.
Dit voornemen heeft een grote negatieve impact op de populariteit van het aanschaffen van een fiets via het werk.
Middels bijgevoegde link staat waar volgens Price Waterhouse & Coopers op ingezet dient te worden. De fiets moet als het alternatief voor de auto om naar je werk te gaan in the picture blijven.
http://www.bikeshop.nl/aankondigingen/1beleid_wat_hebben_we_nu_aan_onze_fiets_hangen.pdf
Dit voornemen heeft een grote negatieve impact op de populariteit van het aanschaffen van een fiets via het werk.
Middels bijgevoegde link staat waar volgens Price Waterhouse & Coopers op ingezet dient te worden. De fiets moet als het alternatief voor de auto om naar je werk te gaan in the picture blijven.
http://www.bikeshop.nl/aankondigingen/1beleid_wat_hebben_we_nu_aan_onze_fiets_hangen.pdf
zaterdag 5 september 2009
samenvatting 45 concrete aanbevelingen voor actief fietsbeleid
De initiatief nota van het CDA waar we met Bovag hard aan hebben meegewerkt is behandeld in de tweede kamer en krijgt goed vervolg. Lees hieronder een korte samenvatting. Het uitgebreide rapport kunjt u inzien onder: http://www.bikeshop.nl/aankondigingen/1beleid_initiatiefnota_cda_joop_atsma_actief_fiets_beleid.PDF
BOVAG vindt de tien miljoen euro die de Tweede Kamer wil uittrekken voor de zogenoemde fietsnota van Joop Atsma een belangrijke stap in de goede richting. Tijdens de begrotingsbehandeling van V&W kwam de Kamer tot dit besluit. Ook komt er tien miljoen euro extra voor fietsroutes.
“Dit is een goed begin. Het is immers veelbelovend als de Kamer nu al met een toezegging komt, terwijl het debat over de fietsnota zelf nog moet beginnen. Eindelijk staat de fiets weer op de kaart in politiek Den Haag. Daar hebben we als BOVAG de laatste tijd hard voor gestreden”, vindt BOVAG-directeur Koos Burgman.
In die fietsnota staan bijna vijftig aanbevelingen die het gebruik van de fiets in ons land moeten bevorderen. “Belangrijke onderdelen vinden wij bijvoorbeeld een verhoging van de bedrijfsfietsenregeling, uitbreiding van stallingscapaciteit bij stations en in de binnensteden en deugdelijke fietspaden naar bedrijventerreinen. Ook een verbetering van de aanpak van fietsendiefstal vindt BOVAG een zeer belangrijk punt”, besluit Burgman.
Hierbij een samenvatting van de voorstellen voor actief fietsbeleid in Nederland:
1. Stimuleer fietsen naar het werk2. Verbeter bereikbaarheid van bedrijfsterreinen buiten de stad3. Verlichting en windwering op fietspaden4. Verbeter fietsenstallingen rondom bedrijfsterreinen5. Kilometervergoeding voor fietsers aanpassen6. Aanpassing bedrijfsfietsenregeling7. Wedstrijd voor bedrijfsfietsen8. ‘Op de fiets naar het werk’ als competitie9. Campagne ‘Fietsen Scoort’10. Fietsers belonen met fietsmiles11. Stimuleren fietsen naar school12. Verkeerstuinen aanleggen13. Knelpunten op schoolroutes aanpassen14. Fietsgebruik studenten stimuleren15. Kinderen stimuleren valhelm te dragen16. Investeren in onderhoud fietspaden17. Geen landbouwverkeer op fietsroutes18. Vergroot zichtbaarheid van fietsers in het donker19. Premiekorting voor fietsers20. Elektrische fiets in WMO/AWBZ21. Aanpak van de uitstoot van brommers22. Fietsen met visuele beperking23. Uitrol landelijke fietsrouteplanner
24. Organiseer jaarlijks mega-fietsevenement25. Fietsen meenemen in de trein26. Stimuleer organisatie internationale fiets- en wielerevenementen27. Verbeter positie van vrijwilligers bij fietsevenementen28. Fietsen toestaan in beschermde gebieden29. Investeren in FietsFlitspalen30. OV-fiets stimuleren31. Uniforme toepassing van regelgeving32. Afstemming verbeteren tussen wegbeheerders33. Fietsenberging verplicht opnemen in Bouwbesluit34. Fietslessen opnemen in inburgeringscursussen35. Invoeren laag BTW-tarief voor reparaties36. Invoeren laag BTW-tarief voor stallen fiets37. EU-kwaliteitsstandaard voor fietsen noodzakelijk38. Botsvriendelijkheid auto’s bevorderen39. Meer fietsenstallingen bij treinstations40. Meer fietsenstallingen in binnensteden41. Aanpak fietsendiefstal42. Digitale Samenwerking in de branche43. Fietsen agenderen in het Energieakkoord44. Fietsen biedt kansen voor ontwikkelingssamenwerking45. Fietsen prioriteit geven in beleidsplannen
BOVAG vindt de tien miljoen euro die de Tweede Kamer wil uittrekken voor de zogenoemde fietsnota van Joop Atsma een belangrijke stap in de goede richting. Tijdens de begrotingsbehandeling van V&W kwam de Kamer tot dit besluit. Ook komt er tien miljoen euro extra voor fietsroutes.
“Dit is een goed begin. Het is immers veelbelovend als de Kamer nu al met een toezegging komt, terwijl het debat over de fietsnota zelf nog moet beginnen. Eindelijk staat de fiets weer op de kaart in politiek Den Haag. Daar hebben we als BOVAG de laatste tijd hard voor gestreden”, vindt BOVAG-directeur Koos Burgman.
In die fietsnota staan bijna vijftig aanbevelingen die het gebruik van de fiets in ons land moeten bevorderen. “Belangrijke onderdelen vinden wij bijvoorbeeld een verhoging van de bedrijfsfietsenregeling, uitbreiding van stallingscapaciteit bij stations en in de binnensteden en deugdelijke fietspaden naar bedrijventerreinen. Ook een verbetering van de aanpak van fietsendiefstal vindt BOVAG een zeer belangrijk punt”, besluit Burgman.
Hierbij een samenvatting van de voorstellen voor actief fietsbeleid in Nederland:
1. Stimuleer fietsen naar het werk2. Verbeter bereikbaarheid van bedrijfsterreinen buiten de stad3. Verlichting en windwering op fietspaden4. Verbeter fietsenstallingen rondom bedrijfsterreinen5. Kilometervergoeding voor fietsers aanpassen6. Aanpassing bedrijfsfietsenregeling7. Wedstrijd voor bedrijfsfietsen8. ‘Op de fiets naar het werk’ als competitie9. Campagne ‘Fietsen Scoort’10. Fietsers belonen met fietsmiles11. Stimuleren fietsen naar school12. Verkeerstuinen aanleggen13. Knelpunten op schoolroutes aanpassen14. Fietsgebruik studenten stimuleren15. Kinderen stimuleren valhelm te dragen16. Investeren in onderhoud fietspaden17. Geen landbouwverkeer op fietsroutes18. Vergroot zichtbaarheid van fietsers in het donker19. Premiekorting voor fietsers20. Elektrische fiets in WMO/AWBZ21. Aanpak van de uitstoot van brommers22. Fietsen met visuele beperking23. Uitrol landelijke fietsrouteplanner
24. Organiseer jaarlijks mega-fietsevenement25. Fietsen meenemen in de trein26. Stimuleer organisatie internationale fiets- en wielerevenementen27. Verbeter positie van vrijwilligers bij fietsevenementen28. Fietsen toestaan in beschermde gebieden29. Investeren in FietsFlitspalen30. OV-fiets stimuleren31. Uniforme toepassing van regelgeving32. Afstemming verbeteren tussen wegbeheerders33. Fietsenberging verplicht opnemen in Bouwbesluit34. Fietslessen opnemen in inburgeringscursussen35. Invoeren laag BTW-tarief voor reparaties36. Invoeren laag BTW-tarief voor stallen fiets37. EU-kwaliteitsstandaard voor fietsen noodzakelijk38. Botsvriendelijkheid auto’s bevorderen39. Meer fietsenstallingen bij treinstations40. Meer fietsenstallingen in binnensteden41. Aanpak fietsendiefstal42. Digitale Samenwerking in de branche43. Fietsen agenderen in het Energieakkoord44. Fietsen biedt kansen voor ontwikkelingssamenwerking45. Fietsen prioriteit geven in beleidsplannen
Abonneren op:
Posts (Atom)
